1　研究背(bei)景

隨著節能(neng)環(huan)保概念的(de)不(bu)斷深入(ru)，在汽車(che)涂(tu)裝(zhuang)生產過(guo)程(cheng)中水性免中涂(tu)工(gong)藝(yi)因其工(gong)藝(yi)流(liu)程(cheng)短，污染排放降低(di)及能(neng)耗低(di)等特點，已逐(zhu)步成為(wei)汽車(che)涂(tu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)設計首選方案。該工(gong)藝(yi)的(de)主要流(liu)程(cheng)為(wei)：車(che)身處理工(gong)藝(yi)為(wei)脫脂→表調(diao)→磷(lin)化→電泳→烘干→電泳打磨(mo)→涂(tu)膠(jiao)→膠(jiao)小烘房→擦凈(jing)→面漆B1→面漆B2→水分(fen)預烘干→清漆→清漆烘干→強冷→檢查。

面漆(qi)B2涂(tu)(tu)層主(zhu)要對(dui)顏色效(xiao)果起支撐作(zuo)用(yong)，實現車身的(de)外(wai)(wai)(wai)觀(guan)顏色效(xiao)果，其噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)工序大(da)(da)(da)多(duo)采用(yong)2遍(bian)色漆(qi)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)成(cheng)膜的(de)方式(shi)，噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)線長(chang)度及(ji)噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)機(ji)器(qi)人數(shu)量也(ye)相對(dui)增(zeng)加，導致投資(zi)費用(yong)相對(dui)較(jiao)高，運(yun)行能耗(hao)也(ye)較(jiao)大(da)(da)(da)。如(ru)B2面漆(qi)采用(yong)一(yi)遍(bian)成(cheng)膜的(de)方式(shi)，也(ye)達(da)到(dao)同(tong)樣(yang)的(de)外(wai)(wai)(wai)觀(guan)效(xiao)果，將會減少機(ji)器(qi)人用(yong)量和縮短(duan)噴(pen)(pen)漆(qi)線長(chang)度，極大(da)(da)(da)的(de)降低投資(zi)及(ji)運(yun)行能耗(hao)。因此(ci)本(ben)文(wen)主(zhu)要探(tan)討水性免中(zhong)涂(tu)(tu)工藝采用(yong)面漆(qi)一(yi)遍(bian)成(cheng)膜的(de)工藝的(de)涂(tu)(tu)膜外(wai)(wai)(wai)觀(guan)質量的(de)影響及(ji)解決措施。

2面漆一遍成膜的(de)控制難(nan)點(dian)分析

采用面(mian)漆一遍(bian)成膜(mo)工藝，因色漆一次性上膜(mo)較(jiao)厚，噴涂機器人(ren)吐出量相對(dui)二遍(bian)成膜(mo)而言(yan)較(jiao)大，易導(dao)致(zhi)流掛(gua)、氣泡及鋁粉的定向排列等顏(yan)色效果的實(shi)現。具(ju)體控制難點如下：

2.1易產生流掛、氣(qi)泡、針(zhen)孔等涂膜弊病(bing)

水(shui)(shui)性(xing)免中涂新工藝由于B1、B2和清漆三個涂層(ceng)均為(wei)濕(shi)(shi)碰濕(shi)(shi)噴(pen)涂，噴(pen)涂過程(cheng)中水(shui)(shui)分及溶(rong)劑(ji)揮發較少，主要依賴B2后的(de)閃(shan)干(gan)烘房，使得(de)濕(shi)(shi)膜(mo)脫水(shui)(shui)率達(da)(da)到(dao)85%以(yi)上。當(dang)B2涂層(ceng)采用一遍(bian)噴(pen)涂時，B2站濕(shi)(shi)膜(mo)的(de)水(shui)(shui)分和溶(rong)劑(ji)更(geng)難揮發，一次上膜(mo)膜(mo)厚較兩遍(bian)噴(pen)涂而言，在(zai)邊角(jiao)位置更(geng)容(rong)易產生流(liu)掛、氣泡(pao)、針孔(kong)等涂膜(mo)弊病。為(wei)了達(da)(da)到(dao)良好(hao)的(de)流(liu)平外觀并(bing)減少涂膜(mo)弊病，相較于兩遍(bian)噴(pen)涂，優(you)化仿形軌跡（重點為(wei)邊角(jiao)區域）及參數的(de)難度加大。

2.2控制膜厚及色差(cha)均勻性難度加大

B2涂(tu)(tu)層(ceng)主要(yao)用于實(shi)現涂(tu)(tu)膜(mo)的(de)(de)顏(yan)色(se)效(xiao)(xiao)果。當兩遍噴涂(tu)(tu)改為(wei)一遍噴涂(tu)(tu)時，對機(ji)器人仿(fang)形及其(qi)噴涂(tu)(tu)過程的(de)(de)一致(zhi)性(xing)要(yao)求更高，才(cai)能達到膜(mo)厚(hou)均勻(yun)的(de)(de)要(yao)求；如典雅白（顏(yan)色(se)值L值>85%以(yi)上，b值在(zai)1.8-2.2之(zhi)間）等顏(yan)色(se)，其(qi)顏(yan)色(se)遮蓋力(li)差，如若B1、B2站膜(mo)厚(hou)均一性(xing)不好，將嚴重影響其(qi)的(de)(de)顏(yan)色(se)效(xiao)(xiao)果，并(bing)導致(zhi)車(che)身自身色(se)差以(yi)及邊角等位置與塑料件的(de)(de)匹配(pei)色(se)差。

2.3金(jin)屬鋁粉漆的顏色效(xiao)果實現較為困難(nan)

水(shui)晶銀、鈦晶灰等(deng)金屬(shu)鋁(lv)粉顏(yan)色(se)B2站(zhan)一般采用兩遍噴涂，以(yi)實現其(qi)(qi)顏(yan)色(se)的(de)閃爍效果。若其(qi)(qi)B2站(zhan)變(bian)為(wei)一遍噴涂，在涂料(liao)配方(fang)不變(bian)的(de)情況下，金屬(shu)鋁(lv)粉的(de)排布(bu)會受噴涂方(fang)式影響，容易與現有(you)的(de)顏(yan)色(se)產生“色(se)差”，如圖1所示，左邊的(de)排布(bu)沒有(you)右邊好(hao)。

圖1發花

3面漆一遍成膜的實驗條件(jian)

3.1面(mian)漆線布置

水性免中涂工藝(yi)涂裝生產線噴(pen)涂機(ji)(ji)(ji)器(qi)人面(mian)漆(qi)B1站(zhan)有4臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人，面(mian)漆(qi)B2站(zhan)6臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人，CC站(zhan)5臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人，其中面(mian)漆(qi)B2站(zhan)一遍成膜(mo)時采(cai)用(yong)(yong)4臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人噴(pen)涂（另2臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人備用(yong)(yong)），采(cai)用(yong)(yong)兩遍成膜(mo)工藝(yi)采(cai)用(yong)(yong)3+3臺(tai)機(ji)(ji)(ji)器(qi)人噴(pen)涂。因(yin)此在(zai)車型相(xiang)(xiang)(xiang)同、重涂率(lv)相(xiang)(xiang)(xiang)同的情況下，采(cai)用(yong)(yong)兩遍成膜(mo)工藝(yi)的噴(pen)涂機(ji)(ji)(ji)器(qi)人TCP速度會相(xiang)(xiang)(xiang)對較(jiao)高。

3.2機器人軌(gui)跡調整

為(wei)實現面漆(qi)B2一遍(bian)成膜的(de)整(zheng)車噴涂驗證，經過(guo)對機器人仿(fang)形軌(gui)跡進行了系統優化調(diao)(diao)整(zheng)，重點關(guan)注邊角等區(qu)域，經調(diao)(diao)整(zheng)后的(de)機器人仿(fang)形（以瑞風S5為(wei)例）如(ru)下圖(tu)2所示：

圖2噴涂(tu)機器人一遍成膜水平面與垂直(zhi)面示例

3.3涂料基(ji)本參(can)數

表(biao)1水(shui)性免(mian)中涂(tu)工(gong)藝涂(tu)料基(ji)本(ben)參數及涂(tu)膜厚度一(yi)覽表(biao)

涂層	顏(yan)色	配套B1	施工膜厚(hou)/μm	固體份/%
B1	淺灰	---	16-20	41
	中灰	---	16-20	32
	深灰	---	15-18	29
B2	水晶銀、鈦晶灰(hui)	中(zhong)灰	10-16	18
	典雅白	淺灰	16-20	41
	炫酷黑	深灰(hui)	10-13	19
	拉菲紅	中(zhong)灰	10-16	18
CC	透明清漆(qi)		45-55	58*

 說(shuo)明(ming)：58*:按主劑(ji)：固化劑(ji)混合體(ti)積比3:1，配(pei)比后的固體(ti)份含(han)量(liang)。

4面漆一遍成(cheng)膜對不(bu)同顏色的涂膜外觀(guan)質量影(ying)響

為驗證面漆一遍成(cheng)(cheng)(cheng)膜(mo)(mo)可能對(dui)(dui)涂(tu)(tu)膜(mo)(mo)外(wai)觀(guan)質量造成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)(de)影(ying)響，對(dui)(dui)不同類型的(de)(de)面漆涂(tu)(tu)料(liao)（按涂(tu)(tu)料(liao)的(de)(de)效果(guo)顏料(liao)進行(xing)分類）進行(xing)實(shi)車(che)噴涂(tu)(tu)驗證，通過對(dui)(dui)工藝參數進行(xing)調(diao)整，達到車(che)身(shen)所需(xu)的(de)(de)各(ge)道(dao)涂(tu)(tu)層涂(tu)(tu)膜(mo)(mo)厚度后，觀(guan)察面漆一遍成(cheng)(cheng)(cheng)膜(mo)(mo)與兩遍成(cheng)(cheng)(cheng)膜(mo)(mo)之間的(de)(de)外(wai)觀(guan)數據差異。

在本文中以(yi)汽車常用的三種類型的涂料所對(dui)應的經典的三個(ge)顏色(se)(白、黑(hei)、銀）進行技術研(yan)究。

4.1實色漆

區別于金屬漆(qi)，只含有傳統的(de)有機或無機顏料的(de)色漆(qi)，如汽(qi)車車身上常用的(de)典雅白等顏色。本文(wen)以(yi)典雅白為(wei)例進(jin)行實(shi)色漆(qi)面漆(qi)B2一遍成膜的(de)工(gong)藝探(tan)討：

4.1.1　B2兩遍成膜(mo)與(yu)B2一遍成膜(mo)工(gong)藝參數

表2典雅白B2兩遍成(cheng)膜與B2一(yi)遍成(cheng)膜工藝參數

噴(pen)涂涂層	旋杯轉速 /krpm	內成形空氣 /NL	外成形空氣 /NL	吐出量 cc/min	電壓 /kV	槍距 /mm
B2（兩(liang)遍）	50	200	600	240-280	70	250
B2（一(yi)遍(bian)）	50	550	380	320	70	250

一遍(bian)成(cheng)膜(mo)與兩遍(bian)成(cheng)膜(mo)的成(cheng)形空氣設置值發生變化，由小(xiao)噴(pen)幅調整為大噴(pen)幅，可實現降(jiang)低污染，同時一遍(bian)成(cheng)膜(mo)的吐出量(liang)要高于兩遍(bian)成(cheng)膜(mo)的吐出量(liang)。

4.1.2典(dian)雅白B2兩遍成(cheng)膜(mo)與B2一遍成(cheng)膜(mo)車外觀比較

經過機器人仿形優化調試，典雅白顏色一遍成膜的外觀及色差與兩遍成膜基(ji)本保持一致(zhi)，具體數值(zhi)見(jian)下表3。

表3水性免中涂工藝典雅白(bai)涂膜(mo)色差及外觀質(zhi)量數據(ju)

車身位置(zhi)	B2二(er)遍成膜(mo)錯位噴				B2一遍成膜錯位(wei)噴				色差(cha)
	DOI	L.W	S.W	G20°	DOI	L.W	S.W	G20°	△b*
引擎蓋	92.1	2.9	13.7	91.6	89.6	3.2	18.5	91.0	-0.08
左、右(you)前翼子板	91.5	8.9	15.1	91.5	88.6	9.1	16.4	89.7	0.04
左、右前門	90.5	7.2	18.0	91.3	89.6	8.6	17.9	90.4	0.04
左、右后門	92.1	7.9	13.7	91.6	89.7	8.7	18.5	91.6	0.04
左、右后翼(yi)子板(ban)	91.4	5.4	15.9	90.0	90.8	8.2	16.9	91.5	0.02
尾門	92.4	7.0	14.9	90.8	89.2	8.2	20.7	89.8	-0.08

說明：△b*對應45度的b值色差檢測數據。

4.1.3典(dian)雅白面漆B2一遍成膜應用的建議措施

根據試驗數據及(ji)實(shi)車驗證，以典雅白為代表的(de)(de)實(shi)色漆是完全可以采用面漆B2一遍成膜(mo)的(de)(de)工藝，但(dan)在實(shi)際應用過程中，還應考慮如下建議措施：

考慮到(dao)典(dian)雅(ya)白的遮蓋(gai)力(li)差，對量(liang)產車發(fa)生(sheng)顏(yan)色(se)匹(pi)配問(wen)題(ti)的A柱、后(hou)視(shi)鏡(jing)、前(qian)后(hou)翼子板、人工交界處等部位(wei)重點關注仿形(xing)細化及顏(yan)色(se)效果，設定獨立(li)噴涂參數刷(shua)，整車膜厚多次確認保證整車顏(yan)色(se)一致性。

通過將B2涂層的膜厚由16-20μm提升至18-22微(wei)米(mi)，減少典雅白遮蓋問題對整(zheng)車(che)顏色的影響，將整(zheng)車(che)顏色控制范(fan)圍(wei)由原先的b值(zhi)-0.3提升至0值(zhi)，與保杠等的b值(zhi)正向走向進(jin)行匹配。

4.2珠(zhu)光(guang)漆

珠(zhu)光(guang)漆(qi)是指含有(you)主要(yao)以(yi)云母(mu)效(xiao)應(ying)顏料為主實(shi)現金屬效(xiao)果(guo)的色漆(qi)，如汽車車身常用(yong)的炫酷黑(hei)等顏色。

4.3.2炫酷(ku)黑噴涂(tu)方式與(yu)噴涂(tu)參數(shu)比較

表4炫酷(ku)黑B2兩遍成(cheng)膜與B2一遍成(cheng)膜工藝參數

噴(pen)涂涂層	旋杯轉速 /krpm	內成形空氣 /NL	外成形空氣 /NL	流量 cc/min	電壓 /kV	槍距 /mm
B2（S5）	50	600	350	290	70	250
B2（一遍）	50	600	420	450	70	250

參(can)數設(she)置(zhi)(zhi)變化較(jiao)小，在生產(chan)程序基礎上，針對門把手(shou)及裙邊(bian)等位置(zhi)(zhi)設(she)置(zhi)(zhi)獨立的噴涂刷，降低吐出量設(she)置(zhi)(zhi)。

4.2.3炫酷(ku)黑B2兩遍成膜與B2一(yi)遍成膜車(che)外觀比較

經過優化調試，B2炫(xuan)酷黑顏色一遍成(cheng)膜的色差及外觀質量數據與兩(liang)遍成(cheng)膜的狀態(tai)基本一致，具體見下表5。

表(biao)5水性免中(zhong)涂工藝炫(xuan)酷黑涂膜(mo)色(se)差及外觀質量數據 

車(che)身位置	B2兩(liang)遍成膜				B2一遍成膜				色(se)差(cha)
	DOI	L.W	S.W	G20°	DOI	L.W	S.W	G20°	△L*
引擎蓋(gai)	93.7	3.7	18.5	89.5	92.0	3.8	19.2	90.3	0.47/0.44
左右(you)翼子(zi)板	91.7	10.1	20.2	90.1	90.2	10.5	21.9	86.3	-0.14/-0.03
左右前門	92.2	8.0	20.3	90.3	91.3	7.8	19.6	90.1	0.27/0.69
左右后門	92.5	9.5	21.5	90.5	92.2	9.6	19.1	90.6	-0.1/0.33
左、右后翼(yi)子板(ban)	92.3	8.0	20.4	90.4	91.7	7.2	18.8	90.2	-0.42/-0.15
尾門	92.1	5.4	20.1	90.4	91.6	5.7	19.7	90.6	0.5/-0.3

說明：針對炫酷黑，重點控制25°/45°L值。

4.2.3炫酷黑面漆B2一(yi)遍成膜應(ying)用(yong)過程的建議措施

根據試驗(yan)數據及實車驗(yan)證，以(yi)炫酷(ku)黑為代表的珠光漆(qi)漆(qi)也(ye)是可以(yi)采用面漆(qi)B2一(yi)遍成(cheng)膜的工(gong)藝，但在實際(ji)應用過程中，還應考慮如下建議措施： 

珠(zhu)光粉的顆粒較大，外觀橘皮數據可能會出現偏(pian)差，數據會稍偏(pian)大，可以通過降低粘(zhan)度等措施來提高(gao)流動性(xing)，改善涂(tu)膜外觀。

4.3金(jin)屬漆

金(jin)(jin)屬漆主要是指含(han)有各類效(xiao)(xiao)應顏(yan)料（鋁粉，云母）以達到金(jin)(jin)屬效(xiao)(xiao)果的色漆，金(jin)(jin)屬閃爍效(xiao)(xiao)果較為明顯(xian)，如一般汽車車身所用的水晶銀等(deng)。

4.3.1噴涂方式與噴涂參數比較

表6水(shui)晶銀B2兩(liang)遍成(cheng)(cheng)膜與B2一遍成(cheng)(cheng)膜工藝參(can)數(shu)

噴(pen)涂涂層	旋杯轉速 /krpm	內成形空氣 /NL	外成形空氣 /NL	流量 cc/min	電壓 /kV	槍距 /mm
B2（兩(liang)遍(bian)）	55	200	600	240-250	70	250
B2（一遍）	50	550	380	300	70	250

采(cai)用(yong)一遍成(cheng)膜后，成(cheng)形空氣(qi)的設置值發(fa)生(sheng)變化，由小噴(pen)幅調整為大噴(pen)幅，可降低旋(xuan)杯污染(ran)，吐出量相對一遍成(cheng)膜增(zeng)加。旋(xuan)杯轉速(su)由55krpm降低至50krpm，加上成(cheng)形空氣(qi)為內環控制，可減少漆霧反彈及污染(ran)。

4.3.2量產車與(yu)B2一遍成膜車外觀比較

經過優(you)化調(diao)試，B2水晶銀顏色一遍成膜錯位噴涂的外觀(guan)質量數據如表7。

表7水性免中(zhong)涂工藝水晶銀(yin)涂膜外觀(guan)質量數據

車身(shen)位置	B2兩遍(bian)成膜				B2一(yi)遍(bian)成膜
	DOI	L.W	S.W	G20°	DOI	L.W	S.W	G20°
引擎(qing)蓋	86.0	3.0	17.9	94.9	84.0	5.5	24.6	93.6
左、右翼子板	82.6	5.6	19.6	94.4	82.9	11.5	24.5	91.4
左(zuo)、右前(qian)門	85.9	5.6	18.8	95.1	92.8	9.5	27.1	93.6
左、右(you)后(hou)門(men)	86.7	6.2	17.3	94.6	83.8	9.5	29.3	93.4
左(zuo)后翼子板	85.2	4.7	18.3	94.6	83.6	8.6	27.6	92.1
尾門	84.9	7.1	15.4	95.2	92.4	7.5	28.6	93.1

B2水晶(jing)銀(yin)顏色(se)一(yi)(yi)遍(bian)成膜(mo)噴涂的外觀較(jiao)(jiao)兩(liang)遍(bian)成膜(mo)的涂膜(mo)DOI和光澤(ze)值(zhi)保持(chi)一(yi)(yi)致，桔皮的長短(duan)波值(zhi)有(you)變(bian)化(hua)，尤其為短(duan)波數(shu)(shu)值(zhi)增大(da)較(jiao)(jiao)多，其原因在于水晶(jing)銀(yin)漆(qi)為金屬鋁粉漆(qi)，當調整為一(yi)(yi)遍(bian)噴涂時(shi)，機器(qi)人的吐出(chu)量增大(da)，涂料的霧化(hua)效果(guo)及(ji)鋁粉排(pai)布(bu)發生(sheng)變(bian)化(hua)，不僅(jin)影響了(le)顏色(se)效果(guo)，也(ye)使得桔皮短(duan)波變(bian)大(da)，但(dan)SW總體數(shu)(shu)據(ju)沒有(you)超出(chu)30。

但對于金(jin)屬漆而言(yan)，采用(yong)一遍成膜還(huan)需(xu)要(yao)重(zhong)點關注涂(tu)膜顏(yan)色數據（3個角度）的(de)變(bian)化(hua)(hua)情況(kuang)，經檢(jian)測，采用(yong)一遍成膜后涂(tu)膜的(de)45°、75°明暗度及(ji)a值發生了較(jiao)大(da)變(bian)化(hua)(hua)，顏(yan)色變(bian)化(hua)(hua)如(ru)下表8所示。

表(biao)8水性免中涂工藝水晶(jing)銀涂膜顏色(se)數據(ju)

顏(yan)色	顏色數據
	角度	L	a	b
水晶銀（兩遍）	25°	102.43	-0.65	-1.00
	45°	63.60	-0.58	-1.40
	75°	41.61	-0.68	-1.50
水晶銀（一遍）	25°	99.60	-0.93	-0.86
	45°	67.76	-0.93	-1.37
	75°	45.01	-0.87	-1.72

其中(zhong)：45°、75°的L值明顯變大(da)

4.3.3金屬漆面漆B2一遍成膜應用過程的建議措(cuo)施(shi)

因此針對以(yi)銀色漆(qi)為代表的金屬漆(qi)，如(ru)(ru)實現一遍成膜(mo)，必(bi)須考慮如(ru)(ru)下(xia)建議措施(shi)：

要充分評估外(wai)觀(guan)質(zhi)量（長短波）是否滿足要求，對于(yu)卡車或質(zhi)量要求相對不高的(de)產品(pin)而言(yan)，一遍成(cheng)膜的(de)外(wai)觀(guan)質(zhi)量是可以(yi)接受(shou)的(de)。

顏色(se)(se)效(xiao)果實現(xian)問題：可在金屬漆(qi)顏色(se)(se)開(kai)發(fa)過程中即按一(yi)遍成(cheng)膜(mo)的方式(shi)進行涂料(liao)開(kai)發(fa)工(gong)作，并允(yun)許生產顏色(se)(se)根(gen)據(ju)現(xian)場(chang)調(diao)(diao)試情況進行微調(diao)(diao)。

要(yao)充(chong)分關注噴涂(tu)(tu)(tu)過(guo)程的(de)重(zhong)涂(tu)(tu)(tu)率，要(yao)確保按66%-75%的(de)重(zhong)涂(tu)(tu)(tu)率進(jin)行整車噴涂(tu)(tu)(tu)，防(fang)止出現(xian)(xian)金屬漆出現(xian)(xian)發花問題(ti)。

5存在的問題及提(ti)升措施

總體而(er)言：水性(xing)免(mian)中(zhong)涂(tu)面(mian)(mian)漆B2一遍成膜，從產(chan)(chan)品物理機械性(xing)能而(er)言，與面(mian)(mian)漆B2兩遍成膜并無不(bu)同(tong)。它所帶來的主要問題是產(chan)(chan)品施工環節和顏色效果上。

5.1存(cun)在(zai)問(wen)題(ti)

（1）在(zai)施工環節方(fang)面：由(you)于一(yi)(yi)遍成(cheng)膜，單道所需流(liu)(liu)(liu)量加大(da)，對于設備(bei)能力有要求，當需要旋杯高轉速時(shi)，流(liu)(liu)(liu)量不宜過高。另外由(you)于一(yi)(yi)遍成(cheng)膜，濕膜膜厚較(jiao)厚，增加了產品流(liu)(liu)(liu)掛(gua)，針孔(kong)，發花(hua)，氣泡等漆(qi)膜缺陷的發生(sheng)概(gai)率。

（2）基(ji)于施工的局限性(xing)，在(zai)產(chan)品開(kai)發上，顏色開(kai)發也受到制約。

5.2采用一遍(bian)成(cheng)膜的情況下(xia)，從涂料角度(du)可以采取(qu)如下(xia)措施可以實現外(wai)觀要求(qiu)或提(ti)高涂膜外(wai)觀質量：

從涂料(liao)(liao)開發而言，如果(guo)由于高流量影(ying)響了霧化效(xiao)果(guo)，可以(yi)嘗試適當提高材(cai)料(liao)(liao)固體份。但是(shi)對于一個(ge)固定體系的油漆(qi)而言，提高固體份的空間有限。

從涂(tu)料(liao)開發角度，可以通過(guo)調整樹脂比例有效的降低材料(liao)的觸變性或(huo)對于已經固定的材料(liao)，可以通過(guo)降低粘度等措(cuo)施來提高流動性，但同時(shi)具(ju)有流掛(gua)風險(xian)。

對于(yu)金屬(shu)漆而言，金屬(shu)效(xiao)果和改善流平(ping)達到的(de)良好外觀相互制(zhi)約。

6結語

水(shui)性(xing)免(mian)(mian)中涂涂裝(zhuang)工(gong)藝(yi)(yi)(yi)已在我(wo)們公司投入使用(yong)(yong)，通過一(yi)年多(duo)的不斷工(gong)藝(yi)(yi)(yi)調試工(gong)藝(yi)(yi)(yi)優化工(gong)作，目前(qian)我(wo)們已實現了(le)新工(gong)藝(yi)(yi)(yi)部分(fen)顏色(se)(se)面漆(qi)B2一(yi)遍(bian)成(cheng)膜的生產(chan)，外(wai)觀數據穩定，質(zhi)量(liang)(liang)狀態(tai)良好。本文(wen)結合(he)現場工(gong)藝(yi)(yi)(yi)調試及優化，從技術研究(jiu)角度對(dui)水(shui)性(xing)免(mian)(mian)中涂面漆(qi)B2一(yi)遍(bian)成(cheng)膜進行了(le)施工(gong)性(xing)、外(wai)觀質(zhi)量(liang)(liang)、色(se)(se)差(cha)等(deng)進行了(le)分(fen)析，為(wei)同行業推(tui)廣應(ying)用(yong)(yong)此工(gong)藝(yi)(yi)(yi)提(ti)供有一(yi)定參考。

原文刊登(deng)于(yu)《現代涂料(liao)與涂裝》期(qi)刊2014年第7期(qi)，作者(zhe)為安徽江淮汽車(che)股份有限公司工藝工程院的邢汶(wen)平、張(zhang)作洋、葛飛(fei)，應廣(guang)大讀者(zhe)要求，在(zai)本刊微信公眾平臺分(fen)享。