?慧聰表(biao)(biao)面處理網訊：轎車(che)(che)車(che)(che)身(shen)(shen)表(biao)(biao)面通常都(dou)是鮮艷(yan)奪目，光(guang)彩照(zhao)人(ren)(ren)的(de)。一般要(yao)求(qiu)光(guang)澤大(da)于90，好的(de)可達95左(zuo)右，幾(ji)乎接(jie)近鏡面的(de)效果，如此光(guang)亮(liang)的(de)表(biao)(biao)面，往(wang)何弊病都(dou)會(hui)顯得一清二楚，尤其是灰(hui)粒(li)，十分顯眼。灰(hui)粒(li)是無(wu)處不在，無(wu)孔不入(ru)的(de)。車(che)(che)身(shen)(shen)涂(tu)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)打磨工作又會(hui)不斷產生灰(hui)粒(li)，因此灰(hui)粒(li)是高(gao)質(zhi)量(liang)涂(tu)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)大(da)敵(di)人(ren)(ren)，而且是一個難防御的(de)敵(di)人(ren)(ren)。各大(da)汽車(che)(che)廠(chang)為了防止涂(tu)裝(zhuang)過(guo)(guo)程(cheng)中的(de)灰(hui)粒(li)，幾(ji)乎使盡了渾身(shen)(shen)解(jie)數(shu)，想(xiang)盡了各種辦法，以便使灰(hui)粒(li)的(de)危害降(jiang)低，達到提高(gao)表(biao)(biao)面質(zhi)量(liang)，降(jiang)低返工率，節(jie)省成本的(de)目的(de)。

????本文將就涂裝過程中(zhong)灰(hui)(hui)粒(li)的危害、灰(hui)(hui)粒(li)的監測、分(fen)析方法、灰(hui)(hui)粒(li)的分(fen)類及來源，以及規(gui)劃和生產過程中(zhong)對灰(hui)(hui)粒(li)的防治談一點看法。

????一、灰粒的危害

????在轎車(che)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)油漆表(biao)面(mian)，有幾粒突出(chu)的(de)(de)(de)(de)灰粒，將(jiang)給表(biao)面(mian)質量(liang)帶來十(shi)分不良的(de)(de)(de)(de)影響，會給客戶留下(xia)不好的(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)印象。如果灰粒在油漆的(de)(de)(de)(de)表(biao)層，并(bing)且(qie)粒徑不大(da)，尚可通過(guo)(guo)打(da)磨(mo)、拋(pao)光(guang)的(de)(de)(de)(de)辦法進行處理(li)后報交，否則只能返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)。國外汽車(che)廠(chang)規定(ding)的(de)(de)(de)(de)返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)為25%，包括整車(che)返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)和局部(bu)返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)。出(chu)口車(che)的(de)(de)(de)(de)返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)在50％左右，每返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)一(yi)(yi)輛(liang)車(che)要多消耗8公斤左右的(de)(de)(de)(de)油漆，并(bing)且(qie)浪費(fei)節拍和能源，人(ren)力、物力上(shang)的(de)(de)(de)(de)浪費(fei)十(shi)分可觀。通常返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)一(yi)(yi)輛(liang)車(che)，需浪費(fei)涂裝材料600元(yuan)，加上(shang)人(ren)工(gong)(gong)(gong)(gong)、能源等(deng)總計在1000元(yuan)以上(shang)。一(yi)(yi)些和整車(che)配(pei)套的(de)(de)(de)(de)零部(bu)件廠(chang)，其返(fan)工(gong)(gong)(gong)(gong)率(lv)更高(gao)。某保險(xian)杠廠(chang)由于灰粒過(guo)(guo)多，，一(yi)(yi)次報交合格率(lv)不到10%，打(da)磨(mo)、拋(pao)光(guang)后也不到40%；給配(pei)套供(gong)貨帶來了巨大(da)困難(nan)，經(jing)濟上(shang)的(de)(de)(de)(de)損失(shi)也很大(da)。

????為(wei)了控制(zhi)整車質(zhi)量(liang)，大的汽車廠都有整車質(zhi)量(liang)評分一(yi)個工序，在德國叫audit檢查。一(yi)般油漆(qi)audit質(zhi)量(liang)標準為(wei)70－80分，而(er)一(yi)個灰粒就(jiu)扣10分。打磨印、拋光影也要(yao)扣分。

????電(dian)泳、中(zhong)涂表面的灰(hui)粒(li)(li)是(shi)(shi)靠打(da)(da)磨去除的，灰(hui)粒(li)(li)少(shao)(shao)打(da)(da)磨工作自然少(shao)(shao)，造成打(da)(da)磨印的機會(hui)(hui)也(ye)就(jiu)大(da)大(da)減少(shao)(shao)。面漆表面的灰(hui)粒(li)(li)是(shi)(shi)用.2000－3000號的砂(sha)紙打(da)(da)磨后(hou)再做拋(pao)光(guang)處理的。如果灰(hui)粒(li)(li)少(shao)(shao)了，所消耗的砂(sha)紙、拋(pao)光(guang)膏、羊毛球等(deng)也(ye)就(jiu)少(shao)(shao)了，人力、物力上都可以節約。而且造成拋(pao)光(guang)印引起整車質量評分(fen)時的扣分(fen)機會(hui)(hui)也(ye)會(hui)(hui)下降。

????二(er)、灰粒的(de)監測

????為了掌握(wo)灰(hui)粒(li)(li)對涂層的影響程度(du)，大型汽車廠(chang)設(she)有專(zhuan)職人員對灰(hui)粒(li)(li)進行監測(ce)，包(bao)括對車身表面(mian)灰(hui)粒(li)(li)的目測(ce)計數和對灰(hui)粒(li)(li)的取樣(yang)分析。有的廠(chang)甚至有2－3人專(zhuan)門(men)從(cong)事這項工作，可(ke)見其重(zhong)視程度(du)。

????車身(shen)表(biao)面灰(hui)粒(li)(li)(li)的(de)(de)(de)目測(ce)計(ji)數是按電泳、中(zhong)涂(tu)、面漆后(hou)的(de)(de)(de)車身(shen)，，每(mei)天每(mei)種取五(wu)輛車，分別進行(xing)計(ji)數，以(yi)了解其規律。有的(de)(de)(de)工(gong)廠(chang)還(huan)對車身(shen)內(nei)腔的(de)(de)(de)灰(hui)粒(li)(li)(li)也進行(xing)計(ji)數。一般的(de)(de)(de)講，電泳后(hou)車身(shen)表(biao)面的(de)(de)(de)灰(hui)粒(li)(li)(li)可能有30－50粒(li)(li)(li)；中(zhong)涂(tu)后(hou)8－20粒(li)(li)(li)；面漆后(hou)4－8粒(li)(li)(li)左右(you)(you)。筆者在(zai)德國(guo)大眾(zhong)mosel工(gong)廠(chang)的(de)(de)(de)面漆線上統計(ji)過：面漆灰(hui)粒(li)(li)(li)情況為2－8粒(li)(li)(li)。該工(gong)廠(chang)要(yao)求：面漆表(biao)面的(de)(de)(de)灰(hui)粒(li)(li)(li)在(zai)4粒(li)(li)(li)左右(you)(you)，要(yao)做到這(zhe)點是非常(chang)不容易的(de)(de)(de)。

????除了計數外，還必須對灰(hui)粒進(jin)行(xing)取(qu)(qu)樣分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)，一般是(shi)電(dian)泳和(he)中涂(tu)每天(tian)取(qu)(qu)五輛車，每輛車取(qu)(qu)三粒灰(hui)粒進(jin)行(xing)分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)，面(mian)漆則(ze)采取(qu)(qu)隨機取(qu)(qu)樣的(de)(de)(de)(de)(de)方法進(jin)行(xing)分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)。對灰(hui)粒的(de)(de)(de)(de)(de)有關數據和(he)圖表，每天(tian)統計、報(bao)告有關部門，并(bing)張貼在灰(hui)粒控制板上，以(yi)便全體員(yuan)工(gong)及(ji)時(shi)了解灰(hui)粒的(de)(de)(de)(de)(de)動態。每周(zhou)和(he)每月也分(fen)(fen)別有匯總分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)報(bao)告。在每周(zhou)一次的(de)(de)(de)(de)(de)質量(liang)會議上分(fen)(fen)析(xi)(xi)(xi)缺陷的(de)(de)(de)(de)(de)原因、灰(hui)粒的(de)(de)(de)(de)(de)來(lai)源和(he)匯報(bao)訪治措施。

????在新建的(de)(de)(de)油漆(qi)車間(jian)或(huo)更(geng)換新型號(hao)的(de)(de)(de)過濾(lv)材料之后，可(ke)以使用灰粒(li)計數器分別(bie)對車間(jian)內(nei)和噴漆(qi)室內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)進行檢(jian)測，以了解不同粒(li)徑的(de)(de)(de)灰粒(li)存在的(de)(de)(de)數量，從而得知空(kong)氣(qi)凈化的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)。

????三、灰粒的取樣

 ????要對(dui)灰(hui)粒(li)進行分析研(yan)究，首先必需取(qu)(qu)樣，灰(hui)粒(li)很(hen)小，取(qu)(qu)樣不(bu)易。通常可選用外科解剖手術刀，切開灰(hui)粒(li)，使其處于(yu)暴露狀(zhuang)態，以便于(yu)識別(bie)。

????切割的(de)方法是：在(zai)涂(tu)層的(de)表面(mian)斜切一個(ge)切口，再逐漸切去幾(ji)片(pian)薄片(pian)，以暴(bao)露灰粒的(de)中心部位(wei)，然后直接在(zai)被涂(tu)物表面(mian)對(dui)切開的(de)灰粒進行分析。

????另(ling)一個方法是：叢切口切下(xia)(xia)10pm厚薄的薄片，將薄片移(yi)至滑(hua)片上，帶到實驗室(shi)的顯微鏡下(xia)(xia)對它們進行分(fen)析。

????第三個方法是：水平切(qie)開，．使灰粒內含(han)物暴露。可(ke)以直(zhi)接在被涂物上(shang)進行分(fen)析(xi)，也可(ke)將切(qie)割下(xia)的膜移到滑片(pian)上(shang)，帶回實(shi)驗室用高倍(bei)放大鏡(jing)分(fen)析(xi)其(qi)背面狀態。

????四、灰粒的(de)分析(xi)方法

????對(dui)切開的(de)灰(hui)粒簡單的(de)分(fen)析(xi)方(fang)法是用30－40倍帶(dai)照明的(de)放大鏡直接觀察(cha)，可以對(dui)其結(jie)構有一(yi)個(ge)粗略的(de)認(ren)識，但難以對(dui)灰(hui)粒進往詳細(xi)的(de)分(fen)析(xi)研(yan)究。

????比(bi)較(jiao)好(hao)的方法(fa)是：

????采用高倍光(guang)(guang)學(xue)立體顯微(wei)鏡(jing)進行觀(guan)察(cha)，該儀器可以采用不(bu)同的光(guang)(guang)源(yuan)照明(ming)，用同軸(zhou)反射光(guang)(guang)照明(ming)比普通的散射光(guang)(guang)照明(ming)可以更容易地區分(fen)和(he)識別灰(hui)粒的內部結構和(he)組(zu)成。這種方法直觀(guan)、清晰。 

????電子掃描顯微(wei)(wei)鏡(jing)可以將(jiang)微(wei)(wei)觀結構(gou)放大到(dao)20萬倍(bei)左右，自然(ran)可以觀察到(dao)灰粒更細微(wei)(wei)的結構(gou)。這種方法除研究單位進行深入研究外，通常在工(gong)廠一般(ban)不(bu)可能(neng)也(ye)不(bu)需要這么做(zuo)。

????在不切(qie)開油漆(qi)(qi)涂層的情況下(xia)，我們也有方法對其內(nei)部結構進(jin)行(xing)某(mou)些分(fen)析。如采用x光(guang)微(wei)量光(guang)譜(pu)分(fen)析、顯(xian)微(wei)拉曼（raman）光(guang)譜(pu)分(fen)析等。在拉曼顯(xian)微(wei)鏡(jing)下(xia)，將(jiang)激光(guang)光(guang)斑聚焦在油漆(qi)(qi)灰粒上，從表面分(fen)層逐步向下(xia)分(fen)析，測量深度可定為100pm左右。當油漆(qi)(qi)部位(wei)的縱(zong)向光(guang)譜(pu)明顯(xian)不同，并沒有任何c.h振(zhen)動信號(hao)時，可以斷定該顆粒位(wei)無機(ji)成分(fen)，如鐵銹、焊渣(zha)等物。

????當(dang)不同深度的拉曼光譜均有有c.h振(zhen)動信號存在(zai)時(shi),表明該灰(hui)粒(li)為(wei)有機(ji)物，如(ru)油漆(qi)是pvc粒(li)子等。

????美(mei)國生產一種(zhong)專供汽車廣進行灰(hui)粒分(fen)祈(qi)的儀器稱為microview,放大倍數為72倍，并配有計(ji)算機處理(li)系(xi)統，可(ke)以方便直觀地每天對現場采樣的灰(hui)粒進行分(fen)析、拍(pai)照，統計(ji)出結(jie)果，并打印出各種(zhong)統計(ji)圖表(biao)，使用十分(fen)方便，只是價格較(jiao)肖為昂貴；大約需要七萬美(mei)元一臺。

????五、灰(hui)粒的分(fen)類及來源(yuan)

????在高倍顯微鏡下，可以將灰粒的形態、材質分(fen)析得(de)很清(qing)楚(chu)，從而(er)可以進一步分(fen)析追(zhui)溯灰粒的來(lai)源，影(ying)響涂層的灰粒大致可分(fen)為如下幾類：

????1、大氣中的(de)灰塵：以塵土為主，，也包括各種各樣的(de)質雜。與(yu)發達國家相比，我(wo)國的(de)地面植被、森林(lin)覆蓋較(jiao)少(shao)，因此空氣中的(de)粉塵、懸浮粒(li)子(zi)較(jiao)多。

????2、金屬(shu)屑：主要來自(zi)拼裝(zhuang)車(che)間的(de)車(che)身打磨(mo)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)鐵屑、鋅粉(fen)等。此外還(huan)有油漆車(che)間機(ji)械磨(mo)損產(chan)(chan)生(sheng)的(de)鐵屑、黃銅(tong)類異物等，如鉸鏈、輸送機(ji)、雪橇的(de)磨(mo)損等。

????3．鐵銹(xiu)(xiu)：冷軋鋼板表面可能有(you)微銹(xiu)(xiu)，或者在預處理過程中由于(yu)停線(xian)或槽液參數(shu)波動、噴(pen)淋欠佳等原(yuan)因產生微量絲狀(zhuang)銹(xiu)(xiu)跡(ji)或點狀(zhuang)銹(xiu)(xiu)跡(ji)。

????4．焊(han)渣(zha)(zha)珠(zhu)：拼裝(zhuang)車間電焊(han)時可造成大量的(de)焊(han)渣(zha)(zha)珠(zhu)，有(you)些粘在車身上，預(yu)處(chu)理過(guo)程中無(wu)法去(qu)除。

????5．殘留的pvc密封(feng)(feng)膠：：機械手(shou)或人工噴涂pvc密封(feng)(feng)膠時會產生(sheng)飛(fei)濺，擦除不干凈(jing)會殘留在車身表面。

????6．多(duo)色(se)漆(qi)粒：噴漆(qi)過程中經常(chang)不斷更換顏色(se)，漆(qi)霧會飛揚，粘在(zai)設備(bei)和(he)過濾網上(shang)，干燥后會飄落到(dao)涂層(ceng)表面。這種(zhong)漆(qi)粒具有多(duo)種(zhong)顏色(se)交錯(cuo)分層(ceng)結構。

????7．過噴(pen)(pen)附(fu)聚(ju)(ju)(ju)物(wu)：過噴(pen)(pen)附(fu)聚(ju)(ju)(ju)物(wu)可以(yi)從噴(pen)(pen)涂設備，如(ru)噴(pen)(pen)槍(qiang)頭(tou)子、噴(pen)(pen)杯上(shang)或者(zhe)衣服上(shang)滴到(dao)油漆濕(shi)膜(mo)上(shang)。如(ru)果(guo)噴(pen)(pen)漆室空氣產生渦流也會將油漆在空氣中(zhong)聚(ju)(ju)(ju)合(he)后再(zai)飄落到(dao)濕(shi)膜(mo)上(shang)。色(se)漆的過噴(pen)(pen)附(fu)聚(ju)(ju)(ju)物(wu)往往形成球狀結構。

????8、打(da)磨灰粒：電泳(yong)、中涂打(da)磨時會產生不少灰粒，包括油漆(qi)粒子和砂(sha)紙的砂(sha)粒等(deng)雜物。

????9、纖(xian)(xian)維(wei)(wei)：纖(xian)(xian)維(wei)(wei)來自工作(zuo)服、手套和空氣過濾料材。棉織物散(san)發出(chu)的纖(xian)(xian)維(wei)(wei)比人(ren)造(zao)織物明顯地多。在顯微(wei)鏡下，棉織纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的結(jie)構(gou)是平坦的帶狀，有時部分扭(niu)曲。人(ren)造(zao)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的橫(heng)截面各不相同,但纖(xian)(xian)維(wei)(wei)的生(sheng)長方向結(jie)構(gou)相同。人(ren)造(zao)纖(xian)(xian)維(wei)(wei)破損(sun)時也(ye)會(hui)散(san)發出(chu)大量的纖(xian)(xian)維(wei)(wei)，污染空氣。

????在電(dian)泳涂層的(de)(de)表(biao)面，差不多(duo)(duo)87％的(de)(de)題(ti)拉是(shi)由電(dian)焊渣球和金屬(shu)屑組成(cheng)的(de)(de)。其次是(shi)pvc污染(ran)。纖(xian)維是(shi)中涂、面漆(qi)(qi)表(biao)面污染(ran)源。在底(di)色(se)漆(qi)(qi)表(biao)面，這(zhe)種污染(ran)幾乎占到58％左右。其次是(shi)打磨灰粒(li)和多(duo)(duo)色(se)漆(qi)(qi)粒(li)。在清漆(qi)(qi)表(biao)面，纖(xian)維、多(duo)(duo)色(se)漆(qi)(qi)粒(li)和過噴附聚物是(shi)主要的(de)(de)污染(ran)物。

????六(liu)、灰粒的(de)防治

????1．規劃過程中的(de)防(fang)治：

????要(yao)將涂層灰(hui)粒降低，首先必須從油漆車間規劃(hua)時(shi)就給(gei)予高度重視(shi)，否則結果不堪設(she)想。為了防止灰(hui)塵污染(ran)，規劃(hua)時(shi)需要(yao)充分考(kao)慮各(ge)個方(fang)面的問題。主要(yao)有以下幾(ji)個方(fang)面：

????(l）整(zheng)個車(che)(che)間的廠房應該(gai)全封閉，盡可(ke)能少留窗和門(men)。有(you)窗的話(hua)應該(gai)是雙層不可(ke)開啟(qi)的窗；門(men)也(ye)是雙層門(men)，經(jing)常進(jin)出(chu)人員的門(men)應為(wei)自動風淋門(men)。風淋通道要有(you)足(zu)夠(gou)長度、并(bing)有(you)曲折(zhe)高低變化．而且(qie)整(zheng)個車(che)(che)間的空氣應保持正壓(ya)，以(yi)防外(wai)界灰(hui)塵吸入。送(song)入車(che)(che)間的空氣也(ye)應經(jing)過至少二道過濾。

????(2)，整個車間應劃分為若干區，有(you)一般的清潔區、高度清潔區和非清潔區。對(dui)子(zi)廢渣處理、雪橇(qiao)沖(chong)洗(xi)、注蠟等(deng)非清潔區應有(you)墻隔離。

????(3）噴漆室是全車間干凈的地區，也應(ying)有隔離墻單獨將(jiang)其(qi)與其(qi)他區隔開(kai)。進出必(bi)須(xu)經(jing)強(qiang)制風淋(lin)區清潔后方(fang)可(ke)進入，強(qiang)制風淋(lin)時間應(ying)大(da)于30s，否則進入噴漆室的門將(jiang)打不(bu)開(kai)。進入噴漆室的空氣通常(chang)經(jing)過(guo)eu3、eu5、eu7和eu5四道過(guo)濾(lv)，速度為0.3－0.5米／秒，確(que)保(bao)空氣中的灰塵得以充分過(guo)濾(lv)。

????(4）噴漆前設置由壓(ya)縮空氣、鴕毛機、離子風組成的(de)自動清潔站。鴕鳥毛柔(rou)軟、抗(kang)靜電性能好，毛尖處有(you)一個倒鉤(gou)對去(qu)除灰塵的(de)效果十分良好。

????(5）預(yu)處理過程中充(chong)分(fen)(fen)去(qu)除白車(che)身帶(dai)來的灰(hui)粒十分(fen)(fen)重要(yao)。白車(che)身上有油污、鐵(tie)屑、焊渣、膠(jiao)水、鐵(tie)銹、塵土等各種灰(hui)粒，龍其以鐵(tie)屑和(he)焊渣，而(er)這些又80％分(fen)(fen)布在車(che)內地板上，這些臟物去(qu)除是(shi)否徹底對電泳的質量影(ying)響很大(da)．

????為了去除這(zhe)些臟物，可以在進入預處(chu)理前設(she)置一道(dao)手工高壓水槍清洗(xi)工序，對(dui)車身表面夾縫(feng)進行初(chu)步清洗(xi)，大約可以減少30％左右的灰(hui)粒。如(ru)果(guo)能直接在車身車間增加一道(dao)預清洗(xi)，則效果(guo)更佳．

????采用達流量噴(pen)嘴，將大(da)(da)約1000l/min的脫脂劑和漂洗水等(deng)從(cong)車窗(chuang)噴(pen)入(ru)車身內腔(qiang)，同時采用45度(du)的入(ru)槽角度(du)，可以(yi)使(shi)車身粉塵大(da)(da)大(da)(da)減(jian)少，從(cong)而(er)使(shi)電泳(yong)漆膜的灰粒減(jian)少45－50％。

????(6）盡可能去(qu)除預處理、電(dian)泳槽(cao)(cao)液(ye)中的(de)(de)臟(zang)(zang)物(wu)。如在(zai)預脫(tuo)(tuo)脂、主脫(tuo)(tuo)脂及水洗槽(cao)(cao)的(de)(de)循環(huan)管路中加裝(zhuang)袋(dai)式過濾器濾去(qu)臟(zang)(zang)物(wu)。加裝(zhuang)旋(xuan)風式分離器和磁性過濾器可以捕捉95%，20μm以上的(de)(de)鐵粉顆粒物(wu)。電(dian)泳槽(cao)(cao)液(ye)采用25μm甚至(zhi)10μm的(de)(de)過濾袋(dai)就可以濾去(qu)影響漆膜表面的(de)(de)雜質。

????(7）磷(lin)化槽(cao)底部設計成(cheng)斗式，可(ke)(ke)以(yi)(yi)方便磷(lin)化渣的(de)(de)沉降。采用間歇式排(pai)放到磷(lin)化渣的(de)(de)過濾器(qi)再濃縮壓成(cheng)渣餅，使(shi)磷(lin)化液(ye)中的(de)(de)渣量控制在(zai)300ppm以(yi)(yi)下(xia)。可(ke)(ke)以(yi)(yi)做到完(wan)全清(qing)澈透明(ming)，這(zhe)樣可(ke)(ke)以(yi)(yi)避(bi)免(mian)磷(lin)化渣的(de)(de)污(wu)染。

????(8）在預處理，電泳槽中，將整個車身完全倒置。有利(li)于(yu)提高涂裝質量，也有利(li)于(yu)清除灰粒的影響(xiang)，尤其(qi)是(shi)上平面的灰粒將大大降低(di)。這是(shi)世界上發明(ming)的一(yi)種工藝。

????(9）有一種新的工藝是，中涂打磨后，將整個(ge)車(che)身(shen)經過離子(zi)水浸洗后再噴淋(lin)，烘(hong)干，然(ran)后噴面漆(qi)。這樣可以(yi)將車(che)身(shen)內外的灰(hui)塵洗干凈，大大有利于減少面漆(qi)的灰(hui)粒。

????(10）將中涂打(da)磨(mo)到面(mian)漆(qi)噴漆(qi)室的通(tong)道全部密(mi)封，防止(zhi)(zhi)外界灰塵落(luo)到車身上。打(da)磨(mo)室網格板(ban)下設置水槽，，以防止(zhi)(zhi)打(da)磨(mo)灰塵飛揚。

????(11）在中涂(tu)、面漆噴(pen)漆前，設置清潔(jie)工(gong)位，以(yi)便人工(gong)用壓縮空(kong)氣(qi)由內(nei)到外(wai)吹(chui)車身，并(bing)用粘性紗布將整(zheng)個車身擦一遍。

????(12）為噴漆(qi)工設置專門(men)的浴(yu)室和通道，使其更衣后，進入(ru)噴漆(qi)室的過程中不與外界(jie)接(jie)觸。

????(13）預處(chu)理材料(liao)全(quan)部(bu)選擇液體材料(liao)，以防止脫脂劑(ji)，表調(diao)劑(ji)等粉劑(ji)加料(liao)時帶來粉塵。

????(14）底部噴膠房內車身兩側安(an)裝擋(dang)板，擋(dang)板與車身之間有(you)自上而下的(de)循環(huan)空氣，從而可以減少底部噴膠時飛濺到車身的(de)pvc.

????規劃設計中(zhong)需要考慮的方面還很(hen)多很(hen)多，不(bu)可能(neng)一一舉例。而規劃時考慮的越細對以后的生產(chan)越是有利。生產(chan)過程中(zhong)要采(cai)取的措施同樣也很(hen)多很(hen)多。

????2．生(sheng)產過程中的(de)防治：

????嚴格的(de)始終堅持不(bu)懈的(de)生(sheng)產管理是減少灰粒污染的(de)重要(yao)一環。稍有松(song)懈就會造成返工(gong)率的(de)大(da)幅上升(sheng)。

????(1）首先必須建立一(yi)整套的(de)行(xing)之有(you)效(xiao)的(de)規章制度(du)。并從一(yi)開始(shi)就嚴格執行(xing)，從而養(yang)成良好習慣。

????(2）油漆(qi)車間嚴禁一(yi)切(qie)無關人員(yuan)(yuan)進入，不(bu)允許參觀訪(fang)問。門(men)口(kou)必須設立(li)專(zhuan)職的(de)警衛人員(yuan)(yuan)。人員(yuan)(yuan)進出一(yi)律要(yao)走風淋通道。

????（3）所(suo)有(you)進入油漆(qi)車間的人(ren)員(yuan)，一律必須(xu)穿好專門的工(gong)(gong)(gong)作服(fu)(fu)，工(gong)(gong)(gong)作鞋，戴好工(gong)(gong)(gong)作帽(mao)。這一條.能始終堅持并且所(suo)有(you)人(ren)做到(dao)是不容(rong)易的。工(gong)(gong)(gong)作服(fu)(fu)應是連體的，無頭套(tao)。是用抗靜電的化纖(xian)織物裁制。嚴(yan)禁(jin)穿有(you)破(po)損(sun)(sun)的工(gong)(gong)(gong)作服(fu)(fu)，因破(po)損(sun)(sun)的邊緣會散(san)發出大量的纖(xian)維。

????(4）經常(chang)進行設備的維(wei)修和(he)保(bao)養，使其(qi)總是(shi)處于(yu)良(liang)好狀態。噴(pen)漆室的過濾(lv)網每天(tian)應(ying)檢查壓差(cha)，當壓差(cha)達到指定值時(shi)，說(shuo)明過濾(lv)網已需(xu)要調(diao)換，應(ying)及時(shi)更換。

??? (5）撐鉤、撐棒和雪橇應(ying)及(ji)時(shi)清(qing)(qing)(qing)洗(xi)(xi)。清(qing)(qing)(qing)洗(xi)(xi)工作應(ying)在油漆車(che)間外進(jin)行，或在專門(men)的(de)(de)隔(ge)離室(shi)(shi)(shi)進(jin)行。噴漆室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)網格板，每(mei)周至(zhi)少(shao)用高壓水槍沖洗(xi)(xi)一次，沖洗(xi)(xi)時(shi)要嚴防飛濺物對(dui)噴漆室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)污染。對(dui)文丘(qiu)里(li)的(de)(de)淌水板也要定期清(qing)(qing)(qing)理，以保證噴漆室(shi)(shi)(shi)風量平(ping)衡。

????(6）預(yu)處理和電泳各(ge)(ge)槽液應制定一(yi)個清(qing)(qing)掃計(ji)劃，并按要(yao)求嚴格執行，以保(bao)證各(ge)(ge)槽的清(qing)(qing)潔度始終符(fu)合(he)要(yao)求。

????(7）中涂打(da)磨(mo)(mo)可以(yi)采取點式打(da)磨(mo)(mo)，以(yi)減(jian)少灰(hui)(hui)塵(chen)的產生。電(dian)泳，中涂盡可能采用濕打(da)磨(mo)(mo)，用毛(mao)巾擦(ca)(ca)時要勤洗勤換。有(you)一種高效清(qing)潔布對擦(ca)(ca)灰(hui)(hui)很有(you)好處(chu)。

????(8）整個車間(jian)的清潔工作(zuo)應由專業的清潔公司(si)承包。清潔工作(zuo)主要在(zai)深夜班(ban)和節假日進行．只有專業公司(si)才能較好的完成這項工作(zuo)。

????（9)．在(zai)噴漆室內壁應(ying)涂(tu)(tu)上(shang)(shang)粘性涂(tu)(tu)料(liao)。這種不干(gan)的涂(tu)(tu)料(liao)可以(yi)將灰塵粘住(zhu)。每星期日可以(yi)用水沖(chong)洗干(gan)凈后(hou)再涂(tu)(tu)上(shang)(shang)。

????(10）烘(hong)房(fang)每周必須清潔一次，在(zai)調試(shi)初期可以(yi)用噴(pen)好漆的濕車(che)身在(zai)烘(hong)房(fang)中來回(hui)走(zou)，以(yi)帶走(zou)循環風中的灰粒，一般情況下，不生(sheng)產(chan)時，可讓(rang)烘(hong)房(fang)處于保溫狀態，以(yi)防止外界灰塵吹入．

????(11）高(gao)速靜(jing)電旋(xuan)杯（esta）和往(wang)復自動噴(pen)(pen)槍(qiang)(spraymate）應定時(shi)清(qing)(qing)洗。通常每二小時(shi)對噴(pen)(pen)杯、噴(pen)(pen)槍(qiang)及其附屬(shu)機(ji)械設備進行二次(ci)停產清(qing)(qing)理；如果采用(yong)機(ji)器人（robot）噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)，每三十分鐘應更(geng)換一次(ci)噴(pen)(pen)嘴；esta噴(pen)(pen)底色漆時(shi)；幾乎(hu)每輛車(che)都(dou)要進行一次(ci)自動清(qing)(qing)洗，用(yong)溶劑將(jiang)旋(xuan)杯上(shang)的(de)結漆沖洗干凈再噴(pen)(pen)下(xia)一輛車(che)。自動噴(pen)(pen)涂(tu)(tu)系統不充(chong)分清(qing)(qing)潔，將(jiang)會給漆膜(mo)帶來大量的(de)過噴(pen)(pen)附聚物。

????（12）應(ying)經常(chang)檢查噴(pen)漆(qi)室(shi)(shi)的風速、風壓(ya)(ya)情(qing)況，在噴(pen)漆(qi)室(shi)(shi)進(jin)出口掛(gua)上(shang)磁(ci)帶條，應(ying)向外傾斜(xie)15度保(bao)持(chi)噴(pen)漆(qi)室(shi)(shi)正壓(ya)(ya)，防止灰塵吸入(ru)。并檢查噴(pen)漆(qi)室(shi)(shi)各處的風量平衡(heng)，防止渦流產生。

????七、結語

????幾乎涂(tu)(tu)裝過程中的(de)每(mei)個(ge)環(huan)(huan)節都(dou)可(ke)能造成灰(hui)粒對涂(tu)(tu)層的(de)影響。為了減少灰(hui)粒的(de)影響，必須努力提高全體員工的(de)防灰(hui)意(yi)識(shi)。發動群眾(zhong)，分區分段對可(ke)能造成灰(hui)粒影響的(de)各個(ge)環(huan)(huan)節進行排查，并逐一加以消除，而且必須持之以恒，每(mei)時每(mei)刻都(dou)要注意(yi)防灰(hui)，只(zhi)有(you)這樣才能始終保(bao)持涂(tu)(tu)層的(de)高質和生產過程的(de)高效率。